JRA全競馬場 直線の長さと急坂ランキング

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JRA競馬場（芝）　直線の長さランキング（坂も併記）

直線の長さは、差し馬に有利というイメージがありますが、本質的には、「優勝劣敗を徹底」させることが設計側の狙いとなります。

そもそも、競馬のコースは、直線部分が多いほど、実力馬に有利。また、人気薄の逃げ得を許しません。そのため、最強馬決定戦であるダービーとJCは、坂の長い東京コースで施行されます。

一方、坂にも人気薄の粘り込みを阻止し、実力馬を間に合わせる「優勝劣敗の意図」があります。同時に、スピードや瞬発力には劣るがパワーがあるという馬をピックアップします。このことで、特定の馬や厩舎に勝ち鞍を集中させず、また平均配当を高め、競馬全体のバランスを取る役回りを持ちます。JCと有馬記念を別の馬が勝つことが多いのは、分かりやすい事例です。

• 坂は、急であるかということよりも「ゴールに近い位置かどうか」が重要です。
• 直線も坂もないコースは、弱者救済のためのコースですので、当然波乱含みとなります。

• 最初は直線の長さと坂を意識するのが、上達への近道です！
• 慣れたら向正面の坂も意識します。向正面は、直前とは逆に下りの方が、加速を促されスタミナを消耗しキツくなります。ローカルは、上りか平坦で息を入れさせます。
• 慣れたらコーナーの角度（特に小回り、大回り）も意識します。小回りはスピードが落ち楽な反面、急カーブは馬にとって難しく、特に加速しながら回るのは特殊スキルです。大回りのみ走る馬もいます。

東京コース　坂は直前前半でそこまで効かないが、直線が長く、能力馬に有利。ノーザンＦの有力馬に、ルメールがまたがったイメージを持つとよい。阪神コース（外回り）は、直線が府中より短い分、直線の急坂があり、府中同等のシビアさがある。

中京コース　直線の長さは第４位だが、小回り（急カーブ）でスピードが乗らず、坂の位置も直前前半。強者選抜と弱者救済の中間的な設計。JRAの狙いは、実力馬陣営にも人気薄陣営にも勝つチャンスがあると思わせ、頭数を確保し、ギャンブル性の高騰を図る。

中山コース　直線は短い（第９位）が、坂の傾斜が強烈で、もっとも効くゴール前。直線の長さは、坂とセットで考えるべき。また慣れてきたら、向正面の下りの急坂も意識する。自然とペースが上がってしまい、各馬ともきつい流れになる。

新潟コース　なぜ直線が日本一長いコースなのに弱者救済色があるのか？　この答えを暗記することが、コース理解への早道。まず向正面に上り坂があること。ペースが落ち、弱い馬が楽。また、全体につぶれた楕円形になっており、コーナーが急な小回り。スピードが乗らず、特に器用な弱い馬に有利。直前はよく見ると、下っておおむね平坦。これは、弱い馬が前残りできる大サービス。関西では中京コースが似た位置づけ（優勝劣敗と弱者救済の中間）。

小倉コース　平坦、急カーブ、直線は短めの、典型的なローカルコース。狙いはズバリ弱者救済。器用な馬がスタートを決めれば、すばしっこく立ち回れ、大きなモーションの強い差し馬でも全く届かない。なお、向こう正面が馬に厳しい下りで、大箱の札幌と並び、ローカルとしては多少ハード。

札幌コース　札幌コースは、ローカルのなかでは、小倉同様、わずかに優勝劣敗の面がある。理由は、意外に大箱（コースの半径、面積が大きい。大回り）であること。直線や緩やかなカーブが多ければ多いほど、純粋な直線競馬につながり、強者に有利となる。とはいえ全く起伏はないため、弱者救済色も持ち、洋芝（ヨーロッパの力がいる芝）を通年使うことでも、勝ち馬をバラけさせる。洋芝つながりから函館と似ているが、函館は完全な弱者救済のコース（福島も同様）。

	コース	施行Ｇ１
強者選抜コース （瞬発力型）	東京	NHKマイル、ヴィクトリアマイル、オークス、ダービー、安田記念、天皇賞秋、JC
強者選抜コース （パワー型）	阪神（外回り・内回り）、中山	大阪杯、桜花賞、皐月賞、宝塚記念、スプリンターズＳ、阪神JF、朝日杯FS、有馬記念、ホープフルＳ
標準的コース	新潟（外回り）、中京、京都（外回り）	高松宮記念、天皇賞春、菊花賞、エリザベス女王杯
やや弱者救済コース	京都（内回り）、札幌、小倉	秋華賞（実はクラシックではない）、札幌記念（Ｇ１馬も登録するレース）
弱者救済コース	新潟（内回り）、福島、函館

京都競馬場は、向正面が上り（ペースが落ちる）で直線平坦となり、緩い部分がある分、天皇賞春や菊花賞、エリザベス女王杯の距離が長いＧ1が配置されています。

過去５年間、芝コース１番人気複勝率ランキング

場所	勝率	複勝率	設計意図
阪神	35.80%	67.10%	強者選抜（パワー型種牡馬選抜）
東京	36.20%	65.90%	強者選抜（瞬発力型種牡馬選抜）
中山	33.40%	65.70%	強者選抜（パワー型種牡馬選抜）
京都	31.20%	65.30%	標準
函館	31.10%	63.90%	標準
札幌	34.50%	63.70%	やや弱者救済
新潟	32.50%	63.40%	外回り＝ 標準 、内回り＝弱者救済
中京	33.60%	63.30%	標準
小倉	29.70%	59.70%	やや弱者救済
福島	28.60%	59.30%	弱者救済

2022年はフェブラリーステークス、大阪杯、桜花賞、皐月賞、天皇賞、NHKマイルカップ、ダービー、宝塚記念とＧⅠ８勝につながった、直線や坂を生かした馬券術は、下のボタンから。未勝利戦予想では、４月に配信予想パーフェクト的中も記録しています。

中央競馬  直線の急坂（芝）ランキング

	コース	坂の詳細	直線距離
１	中山（内・外）	２．３ｍの急坂×１４０m→わずかな平坦	310.0 ｍ
２	阪神（外）	１．８ｍの急坂×１１０m→わずかな平坦	473.6 ｍ
３	阪神（内）	１．８ｍの急坂×１１０m→わずかな平坦	356.5 ｍ
４	中京	２mの急坂×１００m→ほぼ平坦（約２４０m）	412.5 ｍ
５	東京	２mの急坂×２００m弱→ほぼ平坦（約３００m）	525.9 ｍ

東京コースは、ゴールからかなり手前となり、直線が長いことの方が、人気のない馬への影響は大きいでしょう。中京は、直線はソコソコ長く、坂もソコソコゴールに近く、東京と阪神を足して２で割ったようなコースです。

中山、阪神、中京の３コースを「急坂御三家」と呼んでいる人を見ましたが、一理あります。ただ、本当に坂がきついのは、中山・阪神であり、中京はソコソコ長い直線が効いています。

急坂に強い調教師、騎手、種牡馬は？

◎単独で狙える（複勝率４０％以上）
〇ほぼ単独で狙える（複勝率３５％以上）

芝の急坂（中山・阪神・中京）に強い厩舎、騎手、種牡馬

急坂に強い種牡馬は、特別にはいませんでした。強いてあげればエピネファイアです。

参考　中内田厩舎　ダノンプレミアムの戦歴

日付	開催	R	レース名	急坂	着順
2020/12/13	シャティ		香港C(G1)		4
2020/11/1	4東京8	11	天皇賞(秋)(G1)		4
2020/6/7	3東京2	11	安田記念(G1)		13
2020/4/11	ランドウ		クイーンエリザベスS(G1)	〇	3
2019/11/17	5京都6	11	マイルチャンピオンS(G1)		2
2019/10/27	4東京9	11	天皇賞(秋)(G1)		2
2019/6/2	3東京2	11	安田記念(G1)		16
2019/4/21	3京都2	11	読売マイラーズC(G2)		1
2019/3/10	2中京2	11	金鯱賞(G2)	〇	1
2018/5/27	2東京12	10	東京優駿(G1)		6
2018/3/4	2中山4	11	報知杯弥生賞(G2)	〇	1
2017/12/17	5阪神6	11	朝日フューチュリティ(G1)	〇	1
2017/10/7	4東京1	11	サウジアラビアRC(G3)		1
2017/6/25	3阪神8	5	2歳新馬	〇	1

ダートの急坂（中山・阪神・中京）に強い厩舎、騎手、種牡馬

福永騎手や武豊騎手が、ダートの急坂に強い理由は、冊子では意外とされていましたが、スタートの上手さが影響しているかも知れません。短距離のダート、また先行有利の新馬・未勝利戦のダートで差がつきます。田辺、戸崎、浜中騎手は、いわゆる腕っぷしの強さかも知れません。

中央競馬  直線の長さ（ダート）ランキング

• 最初は直線の長さと坂を意識するのが、上達への近道です！
• 慣れたら向正面の坂も意識します。向正面は、直前とは逆に下りの方が、加速を促されスタミナを消耗しキツくなります。ローカルは、上りか平坦で息を入れさせます。
• 慣れたらコーナーの角度（特に小回り、大回り）も意識します。小回りはスピードが落ち楽な反面、急カーブは馬にとって難しく、特に加速しながら回るのは特殊スキルです。大回りのみ走る馬もいます。

ダートコースの全長は、東京競馬場が1899mで図抜けて大きくなっています。ほかのコースは、1400～1500ｍ台が大半です（京都は1607.6m）。そのため、ダート馬は、「府中が得意な馬」「そのほかが得意な馬」に分けることもできます。

また、北海道にある、札幌・函館の両競馬場も、比較的固めになるように作られています。私見ですが、大馬産地が近いため、有力馬が出走しやすい配慮かも知れません。

なお、厳冬期は凍結防止剤の影響でパワーが必要なため、人気薄は活躍が難しいため、どのコースでも穴狙いはおすすめできません。また、夏場も馬場の極度な乾燥からパワーを要しますので、どのコースでも穴狙いはおすすめできません。

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